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气垫船的原理

气垫船是利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫，使船体垫起离开水面(或地面)，而实现高速航行的船．气垫是用大功率鼓风机将气压入船底下而形成的，船底周围有柔性的围裙或刚性的侧壁，利用它们把气体围住，限制在船底，防止逸出．柔性围裙用尼龙或氯丁橡胶制品做成。

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气垫船应用领域

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气垫船的工作原理是利用大功率风扇向船体底部快速压入大量空气，使船体底部与水面之间形成压力很大的气团，将船体部分甚至全部托离水面。这样就犹如在船体与水面之间加入了一个流动的气垫，减小了水对船体的阻力，从而使船体可以在水面上或较为平坦的陆地高速行驶。

气垫船的前进动力一般也是靠船身上的风扇向后吹动空气获得，犹如早期飞机上使用的螺旋桨动力装置那样。气垫船具有许多优良的特性，它航速快、声场磁场压力场小、隐蔽性好、适应性强等，尤其适于在登陆作战中作为登陆输送工具使用。但也存在一些不足，主要是航程较短、耗油量大、经济效益较低等。

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全垫升气垫船结构特征

全垫升气垫船船体结构由浮箱、气道甲板、甲板室、导管、动力系统设备支架、着陆垫及安装在船底四周的柔性围裙等组成。

浮箱是全船受力和提供抗沉性的主体结构件；气道甲板与围裙一起形成气道，并提供人员行走通道；上层建筑、甲板室组成动力设备舱室、客舱舱室及驾驶室等；导管结构可有效提高螺旋桨的推进效率。

全垫升气垫船的浮箱为扁平的、封闭型箱形结构，被水密桁材、肋板分割成若干个水密区问，一般采用纵骨架式结构，纵骨间距一般等于或小于250mm，肋距等于或小于0.50 m。

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