戴维德气垫船公司(图)-防汛气垫船价格-防汛气垫船

气垫船玻璃钢船体

气垫船的船体多以轻质高强、造型美观、色彩多样的玻璃钢制造。但玻璃钢船体的维护保养工作未能受到应有的重视。生产单位大都未在产品说明书及用户须知等资料中介绍维护保养常识，很多用户单位对玻璃钢材质、性能等缺乏了解，不少人盲目认为玻璃钢强度高、不会锈蚀，又有胶衣层保护，*保养。这就造成了很多玻璃钢船体由于缺乏维护保养而过早失去风采，缩短了使用寿命。

玻璃钢是以合成树脂为基体，以玻璃纤维为增强材料复合而成的。它具有与钢相近的强度，有耐水、耐腐蚀的优越性能，表面光洁如镜的美观外表，可整体成型的特点；但它也存在一些不足，如刚度较小、耐磨性较差等。特别是影响质量的因素较多（如原材料优劣、作业人员技术素质、生产条件及环境因素等等），这就使同类产品质量上的差异会很大。

与钢质、木质船相比，玻璃钢船体具有较少维修的特点，这是玻璃钢本身的优越性能所决定的。但玻璃钢与所有材料一样，也存在着老化问题，只是老化进程较缓而已。即使在船体表面施加了胶衣树脂形成了保护层，但由于厚度仅0.3-0.5毫米，在经常磨擦和环境侵蚀下也会损伤和减薄。所以，玻璃钢较少维护并非不需维护，适当的维护不仅可以保持漂亮的外观，还可延长玻璃钢船体的寿命。

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全垫升气垫船

全垫升气垫船采用空气螺旋桨推进，航行时船底离开水面，因此具有*特的两栖性和较好的快速性。在军事上，气垫艇是理想的登陆作战运输装备，它的高航速、两栖性大大提高了上陆抢滩速度，增大了作战突然性，有利于上得去，突得破。垫升式气垫船不但可在冰雪、沼泽、礁滩上航行，也可在无l码头设施的沿海岛屿停靠，实施无l码头组织不间断的后勤补给，有利于向纵深突击；同时也是猎雷艇、扫雷艇的理想艇型。另外，还可用于在浅滩、滩涂、岛屿间担负巡逻警戒、交通运输、抢险救灾等任务。

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全垫升气垫船结构特征

全垫升气垫船船体结构由浮箱、气道甲板、甲板室、导管、动力系统设备支架、着陆垫及安装在船底四周的柔性围裙等组成。

浮箱是全船受力和提供抗沉性的主体结构件；气道甲板与围裙一起形成气道，并提供人员行走通道；上层建筑、甲板室组成动力设备舱室、客舱舱室及驾驶室等；导管结构可有效提高螺旋桨的推进效率。

全垫升气垫船的浮箱为扁平的、封闭型箱形结构，被水密桁材、肋板分割成若干个水密区问，一般采用纵骨架式结构，纵骨间距一般等于或小于250mm，肋距等于或小于0.50 m。

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