铁岭气垫船供应商-戴维德游艇公司-风景区气垫船供应商

气垫船浮升系统

气垫船早期的浮升系统，系利用鼓风机输送空气，在船底四周直接向下喷气，形成与船体底部同形状之空气围墙，称为气帘(Air Curtain)，在围墙内部的空间为气室，气室之压力约为每平方英呎15~80磅之间，气帘的功能在使气室压力保持稳定数值，使船体浮升。而现阶段发展之浮升系统，已不采用耗费能源甚大之气帘式浮升系统，而以可伸缩之织维布;称为弹性缘围(Flexible Skirt)，取代气帘之功能。弹性缘围有两种型式:一为全浮式，一为侧壁式。全浮式的船体四周均以弹性缘围形成气室，行驶时整个船体都浮在水面、侧壁式则仅在船头部分有弹性缘围，其余部分均为硬质船体，行驶时仅船头部分浮升水面。

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气垫船伤害环境吗？

气垫船*特的特点，使其在世界上是较环保的船艇。

  这些特点之一，是气垫船的低的“足迹”压力。气垫船在其工作表面上施加的压力，是保守的人脚三十分之一！人类在地面上站立时，平均发挥的压力约3磅每平方英寸，走动增加到25磅每平方英寸的压力。相比之下，气垫船的平均压力只有0.33磅每平方英寸。这种“足迹”仅相当一个一条腿的海鸥站立压力！

  所以气垫船从地形表面上飞行，是不会对环境造成任何伤害。

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气垫船和快艇有什么不同

气垫船使用更少的燃料，噪音低，动态安全，更加机动和灵活。气垫船是工作在气垫表面上的*行器。它有一个巨大的风扇，飞行在离开界面0.2-1.5米以上。气垫船可以飞行或者登陆水，泥，砂，沥青路面，砂石，草和其他干燥的表面。

快艇的平面船体通常涂有塑料，以减少摩擦，并帮助保护其船体穿越地形时不受损坏。快艇的船体只有低浮力，很容易淹没。快艇的高大螺旋桨也限制了它的实用性，特别是在洪水地区通过障碍物。快艇的螺旋桨运行接近音速的两倍，产生噪声。快艇有一个高的推力重量比接近1:1，快艇推力等于毛重。而气垫船产生同样推力只有快艇1/10的总重量。由于能源消耗相关的推力，快艇能量消耗是气垫船的两到三倍以上，因此，快艇使用更多的燃料。 快艇的高重l心，使他们容易翻转过来。气垫船却没有这些问题。

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