气垫船的原理
气垫船是利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫,使船体垫起离开水面(或地面),而实现高速航行的船.气垫是用大功率鼓风机将气压入船底下而形成的,船底周围有柔性的围裙或刚性的侧壁,利用它们把气体围住,限制在船底,防止逸出.柔性围裙用尼龙或氯丁橡胶制品做成。
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气垫船应用领域
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气垫船的工作原理是利用大功率风扇向船体底部快速压入大量空气,使船体底部与水面之间形成压力很大的气团,将船体部分甚至全部托离水面。这样就犹如在船体与水面之间加入了一个流动的气垫,减小了水对船体的阻力,从而使船体可以在水面上或较为平坦的陆地高速行驶。
气垫船的前进动力一般也是靠船身上的风扇向后吹动空气获得,犹如早期飞机上使用的螺旋桨动力装置那样。气垫船具有许多优良的特性,它航速快、声场磁场压力场小、隐蔽性好、适应性强等,尤其适于在登陆作战中作为登陆输送工具使用。但也存在一些不足,主要是航程较短、耗油量大、经济效益较低等。
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全垫升气垫船结构特征
全垫升气垫船船体结构由浮箱、气道甲板、甲板室、导管、动力系统设备支架、着陆垫及安装在船底四周的柔性围裙等组成。
浮箱是全船受力和提供抗沉性的主体结构件;气道甲板与围裙一起形成气道,并提供人员行走通道;上层建筑、甲板室组成动力设备舱室、客舱舱室及驾驶室等;导管结构可有效提高螺旋桨的推进效率。
全垫升气垫船的浮箱为扁平的、封闭型箱形结构,被水密桁材、肋板分割成若干个水密区问,一般采用纵骨架式结构,纵骨间距一般等于或小于250mm,肋距等于或小于0.50 m。
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